Se afișează postările cu eticheta Curatare regenerare filtre Particule. Afișați toate postările

Diagnoza Auto Honda in Barlad

Diagnza Auto Honda in Barlad

Diagnoza auto Honda cu softuri licentiate de reprezentanta , scanarea facandu-se online in baza de date .

Fara nici un fel de risc de afectare a partiilor electronice ale masinii cum o fac majoritatea testerelor ieftine.

Putem a va identica orice eroare produsa de sistemul electric de la pneuri pana la cel mai banal fir intrerupt in autovehicul prin intermediul aparatului nostru de diagnoza auto Honda.
Ne-am captat atentia pe principalele probleme ale acestor autovehicule.

Dar si probleme secundare cum ar fii in lista de mai jos

-probleme BCM ( masina are probleme de inchidere , lumini , comfort interior )
-probleme Immobilizator( nu mai primeste autorizare de pornire)
-probleme Instrument Cluster ( nu poate realiza conexiunea de comunicare cu calculatorul motor )
-probleme Clima ( nu face amestecul corespunzator , aer condionat , incalzire etc.)
-probleme Calculator motor (nu mai poate identifica anumiti parametrii al motorului )
-probleme Airbag ( tot felul de anomalii la bord indicand o avarie pe sistemul de siguranta )
-probleme Esp ( cauzate de spira din volan , sau chiar de rotile autovehiculului )
-probleme Component Protection ( Autovehiculele mai noi de 2011 au in constructia lor de producator un Vin Check care nu mai permite inlocuirea pieselor dupa o alta masina insa noi am gasit rezolvarea acestei probleme )
-probleme calculator frana de mana ( indica avarie pe frana de parcare )
-probleme calculator 4wD ( tot bordul intra in regim de avarie de la ABS pana la ESP , Night Vision , frana de mana etc )
-probleme MMI ( navigatia nu mai porneste , luminile consola inactive )
-probleme Update Soft Can Gateway ( masina este echipata cu alte sisteme , iar unii propietari doresc upgrade fapt ce rezulta o descarcare a bateriei mult mai rapida )

Probleme descoperite prin intermediul aparatului de diagnoza auto Honda :

Honda Civic este recunoscută pentru fiabilitatea sa foarte bună, în timp existand doar sesizări despre probleme mai mult deranjante decât foarte importante. Astfel, există raportate probleme despre faptul că ușița de rezervorul de carburant nu se deschide, că farurile fac condens la interior sau că plasticele de la interior produc zgomote în mers.

De asemenea, la diesel este recomandat să verificați regulat nivelul uleiului pentru că nu există indicator în bord și au fost semnalate cazuri în care consumul a depășit mai mult de doi litri în 10.000 km. Întreținerea poate fi mai ridicată decât la un model european, deoarece anumite piese se găsesc numai de la producător și au prețuri destul de ridicate, însă nu la un nivel exagerat.

Baterie moarta Cele mai frecvente cauze pentru Honda Accord a lipsei de putere este o baterie moartă.

Bateria moartă trebuie să fie înlocuită cu o baterie de brand nou, – un start salt este doar un fix temporar.

Bujii Al doilea motiv cele mai comune Honda Accord nu dispune de putere este bujii defecte. bujii livra de înaltă tensiune de la bobina de aprindere care determină motorul să meargă atunci când viraj rău acestea trebuie înlocuite.

Pompă de combustibil Rar, pompa care furnizează combustibil pentru sistemul dvs., nu reușește. Motorul dvs. poate părea să rotească în mod normal, dar sistemele electrice nu se va activa.

Masina nu se va muta, deoarece nu se poate obține suficient combustibil pentru a funcționa.

Insa toate acestea nu sunt o problema pentru noi , diagnosticarea se face pe loc fara esecuri de interpretare erori.

Chiptuning si anulare DPF sau EGR Barlad

artdiag Anulare DPF/FAP EGR in barlad , Curatare regenerare filtre Particule 0 Comments

Ce este si ce rol are un filtru de particule:

Cele mai multe autovehicule diesel de pasageri, camioane si vehicule utilitare construite dupa 2005 au un filtru de particule instalat in sistemul de evacuare. Acesta este proiectat sa reduca particulele de funingine create de arderea interna a motorului. Filtru de particule elimina substante chimice care rezulta din arderea motorinei inainte ca aceste particule de materie poluanta sa ajunga in atmosfera. In cele din urma, de regula dupa 200 000 km si indiferent de marca autovehiculului, toate filtrele de particule se vor infunda iar martorul de motor se va aprinde atentionand soferul de incapacitatea sistemul de a regenera filtrul. Practic, acesta este un consumabil. Uzura motorului cauzata de un filtru de particule infundat poate fi de multe ori fatala. De exemplu, imposibilitatea evacuarii gazelor duce la deteriorarea iremediabila a turbinei.

Ce efect are filtru de particule asupra consumului de carburant:

Filtrul de particule creeaza un obstacol in sistemul de evacuare si combinat cu convertizorul catalitic creeaza un adevarat blocaj. De asemenea, pentru inceperea procesului de regenerare, o cantitate suplimentara de motorina trebuie injectata pentru a creste temperatura la nivelul cerut de regenerare. De aici rezulta faptul ca filtrul de particule contribuie la cresterea consumului de carburant.

Aveti probleme cu filtrul de particule? Nu se mai regenereaza si va confruntati cu reparatii costisitoare? Sau consum ridicat de combustibil si pierdere de putere atunci cand se regenereaza? Daca v-ati hotarat sa il eliminati ati ajuns la locul potrivit. Specialistii nostri pot modifica soft-ul din unitatea de control a motorului astfel incat filtrul de particule sa poata fi scos de pe autovehicul si acesta sa functioneze perfect fara coduri de eroare si regenerari ulterioare.

Daca ati ajuns intr-una din situatiile descrise mai sus, nu va recomandam curatarea chimica a filtrului de particule, aceasta fiind o solutie provizorie. Dupa cateva saptamani filtrul de particule se va infunda din nou iar curatarea facuta se va dovedi o cheltuiala inutila. Doar inlocuirea cu un element original nou sau anularea filtrului de particule reprezinta solutii sigure si definitive! Avand in vedere pretul destul de piperat pentru inlocuire (peste 1000 euro) eliminarea si anularea filtrului de particule reprezinta o alternativa viabila.

Operatiune recomandata autovehiculelor care participa la diferite competitii sportive, curse legale de acceleratie, etc.

Avantajele eliminarii filtrului de particule colmatat:

Scaderea consumului de carburant
Cresterea duratei de viata a turbinei
Performante dinamice sporite
Costuri de intretinere reduse
Posibilitatea optarii pentru resoftarea Stage 2

Resoftare ,Tuning,modificare software update

pretul variaza intre:

500 - 2000 LEI

Preturile sunt calculate in functie de mai multi factori:

modelul masinii
metoda de chiptuning folosita (ODB , BDM sau BootMode)
sunteti client existent
efectuati mai multe operatiuni la aceeasi masina (de ex: Chiptuning si anulare DPF sau EGR)

Marcile si modelele de autovehicule pentru care oferim anularea filtrului de particule:

ALFA ROMEO: 147, 156, 159, 166, Brera, Giulietta, GT, Mito, Spider
AUDI: A1, A2, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q5,Q7,
BMW: E87, F20, F22, E90, F30, E60, F10, E65, F01, E83, E84, F25, E53, E70, F15, F16.
CHEVROLET: Captiva, Cruze, Lacetti.
CHRYSLER: 300C, Pt Cruiser, Sebring, Voyager
CITROEN: Berlingo, C1, C2, C3, C4, C5, C6, C8, DS3, DS4, DS5, Jumper
DACIA: Dokker, Duster, Lodgy, Logan, Sandero,
DODGE: Avenger, Caliber, Nitro
FIAT: 500, Bravo, Croma, Doblo, Ducato, Linea, Multipla, Punto, Grande Punto, Stilo, Sedici.
FORD: B-Max, C-Max, Ecosport, Fiesta, Focus, Fusion, Galaxy, Ka, Kuga, Mondeo, Ranger, S-Max, Connect, Transit
HONDA: Accord, Civic, CR-V
HYUNDAI: Accent, Elantra, I20, I30, IX20, IX35, Santa Fe, Sonata, Terracan, Tucson
INFINITI: FX 30d
JAGUAR: S-Type, X-Type, XF, XJ.
JEEP: Cherokee, Commander, Compass, Grand Cherokee, Liberty, Patriot, Wrangler.
KIA: Carnival, Ceed. Cerato, Rio, Sorento, Sportage.
LANCIA: Delta
LAND ROVER: Defender, Discovery, Freelander, Range Rover, Range Rover Sport.
LEXUS: IS 220d
MAZDA: 2, 3, 5, 6, CX-5, CX-7, BT-50, BT 2500.
MERCEDES: A, B, C, CLA, CLC, CLS, E, G, GL, GLA, GLK, ML, S, Sprinter, Viano, Vito,
MINI: Cooper, Clubman, Countryman, One.
MITSUBISHI: ASX, Carisma, Colt, L200, Lancer, Outlander, Pajero, Pajero Sport.
NISSAN: Juke, Murano, Navara, Pathfinder, Primera, Qashqai, Tiida, X-Trail.
OPEL: Agila, Antara, Astra, Corsa, Insignia, Meriva, Moka, Movano, Signum, Vectra, Vivaro, Zafira.
PEUGEOT: 106, 107, 206, 207, 208, 307, 308, 406, 407, 508, 607, 806, 807, 1007, 3008, 4007, 5008, Boxer, Partner, Expert.
PORSCHE: Cayenne, Macan, Panamera.
RENAULT: Captur, Clio, Espace, Grand Scenic, Kadjar, Koleos, Kangoo, Laguna, Master, Megane, Scenic, Trafic, Vel Satis.
ROVER: 75
SAAB: 9-3, 9-5.
SEAT: Alhambra, Altea, Arosa, Cordoba, Exeo, Ibiza, Leon, Toledo.
SKODA: Fabia, Octavia, Rapid, Roomster, Superb, Yeti.
SMART: Forfour, Fortwo, Roadster.
SSANGYONG: Actyon, Korando, Kyron, Rexton.
SUBARU: Forester, Legacy, Outback.
SUZUKI: Grand Vitara, Swift, SX-4, Vitara, Wagon R.
VOLKSWAGEN: Amarok, Beetle, Caddy, Crafter, Eos, Golf, Jetta, Lupo, Passat, Phaeton, Polo, Scirocco, Tiguan, Touareg, Touran.
VOLVO: C30, C70, S40, S60, S80, V40, V50, V60, V70, XC60, XC70, XC90.

Defecte ale sistemului de franare auto

DiagnozaBarlad Curatare regenerare filtre Particule , Defecte ale sistemului de franare auto 0 Comments

Defecte ale sistemului de franare auto
Problemele la sistemul de franare indica de obicei necesitatatea unor reparatii sau schimbarea unor piese. El este unul din cele mai importante ale masinii iar problemele la acesta reprezinta risc major pentru viata sau integritatea dumneavoastra corporala.
Diagnoza Auto Barlad
va ofera o trecere in revista a celor mai frecvente probleme precum si a unor solutii la acestea.

Lichid de frana scazut

Indica de obicei o pierdere a acestuia in cadrul sistemului de franare, lucru ce reprezinta un risc major. Etrierii, cilindrul de franare, furtunele si conductele sistemului de franare precum si pompa de frana toate trebuiesc inspectate. Daca o pierdere este gasita, componenta defecta trebuie inlocuita sau reparata. Autovehicolul nu trebuie condus pana cand reparatiile sunt efectuate deoarece aceste pierderi ale lichidului de frana pot duce la lipsa franelor..
1
Pedala de frana tine jos

Poate apare daca reglajul sabotilor la franele pe tamburi se lipesc si nu mai pot compensa pentru uzura normala a sabotilor. Reglajul acestora poate remedia problema dar pana cand mecanismul de reglare al franelor nu este curatat sau inlocuit problema va reaparea odata cu uzura sabotiilor in timp. Alte cauze pot fi saboti uzati sau o pierdere a lichidului de frana.

Pedala de frana moale sau elastica

Pedala elastica se refera la faptul ca pedala ajunde pana la podea inainte ca masina sa franeze. Acest lucru inseamna ca exista aer in instalatia de franare datorita unei aerisiri necorespunzatoare, pierdere a lichidului de frana sau a nivelului scazut al acestuia. Reparatia consta in aerisirea corecta a sistemului de franare folosind pasii recomandati pentru modelul masinii. O alta cauza posibila poate fi un furtun de cauciuc din sistemul de conducte si furtune care se “baloneaza” cand franele sunt folosite.

Cursa prea mare a pedalei de frana
Cauze posibile include furtune uzate, reglaj necorespunzator la franele cu tambur sau aer in sistemul hidraulic de franare. Reprezinta un pericol deoarece sistemul poate ramane fara “pedala” inainte ca masina sa fie oprita in siguranta.
2

Pedala se duce pana la podea
O problema grava cauzata de catre pompa de frana sau o pierdere in sistemul hidraulic ce nu permite sustinerea presiunii franelor.

Pulsatie a pedalei de franaDisc de frana ce trebuie rectificat sau schimbat. Fetele discului de frana trebuie sa fie paralele si cu suprafata plata (nu mai mult de 0.0750 mm bataie la majoritatea masinilor dar unele masini nu pot tolera mai mult de 0.0350 mm). Bataia poate fi corectata prin alezarea discurilor vechi sau prin inlocuirea acestora. Nu uitati ca rulmentii de roata (daca se pot schimba) trebuie curatati, inspectat si reunsi.

Zgomot – scartait metalic al franelorDe obicei indica un contact metal-metal intre placute si discul de frana, cel mai probabil placutele trebuiau schimbate cu mult timp in urma. Alezarea tamurilor/discurilor de frana va fi probabil necesara pe langa inlocuirea sabotilor sau a placutelor de frana.

Scartait al franelor
Poate fi cauzat de catre vibratiile dintre etrieri si placutele de frana, lucru ce poate fi remediat prin alezarea discurilor, prin aplicarea unei finisari nedirective dupa alezare, instalarea de placute noi sau prin aplicarea de vaselina sau compus izolator fonic in SPATELE placutelor.
3
Vibratii ale franelor
Pot fi cauzate de discuri de franza deformate (ovalizate) sau discuri de frana rectificate incorect.

Frane care agata
Ulei, vaselina sau lichid de frana pe placutele de frana. Solutia este sa identificati si sa eliminati sursa contaminarii si sa inlocuiti placutele. Tamburi sau discuri de frana foarte uzati pot de asemenea agata. Alezarea poate fi necesara.

Frane ce nu decupleaza complet
Pot crea devieri de directie si sa mareasca consumul de combustibil. Este cauzata de arcuri de revenire slabe sau rupte la franele cu saboti, un piston de etrier blocat sau corodat, un etreier cu suruburile de montare foarte corodate (o uzura inegala intre placuta de frana interioara si exterioara poate fi un indiciu), cablul franei de mana culiseaza greu sau este blocat.

4

Masina trage intr-o parte la actionarea franelor
Cauzele acesteui simptom pot fi garnituri defecte, reglaj incorect al franelor, pompa de frana sau etreir defect, frane ce nu decupleaza complet intr-o parte a masinii sau joc in rulmentul rotii. Poate fi cauzata de asemenea si de o diferenta a coeficientului de frecare intre placute si discuri in la franele din fata, sau de diferente ale grosimii, tipului sau conditiei discurilor de frana.

Pedala de frana tare
Lipsa de servo poate fi cauzata de un vacuum, un furtun ce pierde presiune sau pompa de servofrana defecta. Cateodata o supapa defecta de verificare a vacuumului poate avea pierderi ducand la intarirea pedalei cand frana este actionata. Aceasta poate fi detectata prin pornirea motorului (pentru acumularea de vacuum), oprirea motorului, asteptarea a 4-5 minute si dupa aceea incercarea franelor pentru a vedea daca mai exista servo. Lipsa servo inseamna ca o verificare a supapei este necesara.
Un mod rapid pentru a verifica daca pompa de vid functioneaza este sa apasati pedala de frana de cateva ori cu motorul oprit pentru a elimina tot vidul din instalatie. Tineti dupa aceea piciorul pe pedala de frana si porniti motorul. Daca pompa functioneaza, efortul necesa pentru a tine pedala apasata va scadea si pedala in sine poate cobora semnificativ. Daca nimic nu se intampla si furtunele si tevile sunt in regula, o noua pompa este necesara (furtul de la pompa va trebui inlocuit de asemenea).